{"id":1264,"date":"2016-02-10T22:20:33","date_gmt":"2016-02-10T20:20:33","guid":{"rendered":"http:\/\/arteologie.xn--gni-noggler-thb.com\/?p=1264"},"modified":"2016-02-10T22:20:33","modified_gmt":"2016-02-10T20:20:33","slug":"brixental-mai-oktober-2007-ausgrabungsprotokoll-6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arteologie.xn--gni-noggler-thb.com\/?p=1264","title":{"rendered":"Brixental, Mai – Oktober 2007, Ausgrabungsprotokoll 6"},"content":{"rendered":"

Insgesamt kann festgehalten werden, dass sowohl die klimatischen als auch geografischen und geologischen Verh\u00e4ltnisse im grossen und ganzen weitestgehend ident mit jenen Verh\u00e4ltnissen sind, wie sie bereits in den Ausgrabungsprotokollen f\u00fcr die Expedition in Kitzbuehel<\/em> beschrieben wurden (sh. Kitzb\u00fchel, Juli – Oktober 2003, Ausgrabungsprotokoll 4 und 5<\/em>). Dies gilt insbesondere auch f\u00fcr die sozio\u00f6konomischen Verh\u00e4ltnisse des Brixentales<\/em>, wobei hier die besondere Ber\u00fccksichtigung auf die kleinr\u00e4umliche Besonderheit der landschaftlichen Anbindung an das Inntal<\/em> zu vermerken ist, die einen direkten Zugang von W\u00f6rgl<\/em> aus nach Kitzbuehel<\/em> bietet, w\u00e4hrend die Wegstrecke von W\u00f6r<\/em>gl \u00fcber S\u00f6<\/em>ll. Scheffau<\/em> und Going<\/em> erst \u00fcber den Umweg von St. Johann in Tirol<\/em> nach Kitzbuehel<\/em> und weiter \u00fcber den Pass Thurn<\/em> (1.274 m \u00fc. M.) nach Mittersill <\/em>(Bundesland Salzburg<\/em>, \u00d6sterreich<\/em>) f\u00fchrt. Gleichwohl ist anzumerken, dass sich von St. Johann in Tirol<\/em> aus zwei Alpen\u00fcberg\u00e4nge nach Salzburg<\/em> erschliessen, die auf den ersten Blick verkehrsg\u00fcnstiger erscheinen, da sie sowohl von der H\u00f6he her, als auch der infrastrukturellen Machbarkeit wesentlich einfacher nutzbar erscheinen. Dies ist zum einen der s\u00fcdwestlich von St. Johann in Tirol<\/em> und \u00fcber das Dorf Fieberbrunn<\/em> erreichbare Pass Griessen<\/em> (968 m. \u00fc. M.) mit seinem verkehrstechnischen Anschluss \u00fcber Saalfelden<\/em> und Zell am See<\/em> nach Salzburg<\/em>, der seit dem letzten Jahrhundert auch von der Bahn genutzt wird. \u00dcber Erpfendorf<\/em> und Waidring<\/em> f\u00fchrt ein Strassenanschluss \u00fcber den Pass Strub<\/em> (mit 677 m \u00fc. M. der niedrigste dieser drei \u00dcberg\u00e4nge) nach Lofer<\/em> (Bundesland Salzburg<\/em>, \u00d6sterreich<\/em>) und weiter ins Berchtesgadener Land<\/em> (Bundesrepublik Deutschland<\/em>) nach Bad Reichenhall<\/em> (Bundesrepublik Deutschland<\/em>).<\/p>\n

Somit stellt der h\u00f6chstgelegene \u00dcbergang, der eingangs beschriebene Pass Thurn<\/em> als einziger jedoch eine Verbindung direkt nach S\u00fcden her, n\u00e4mlich \u00fcber seine wegentsprechende Verl\u00e4ngerung \u00fcber die Hohen Tauern<\/em> und Osttiro<\/em>l (s\u00fcd\u00f6stlich von Nordtirol<\/em> gelegener enklavischer Teilbereich des heutigen Bundeslandes Tirol<\/em>, Republik \u00d6sterreich<\/em>) und weiter \u00fcber K\u00e4rnten<\/em> (Bundesland, Republik \u00d6sterreich<\/em>) nach Italien<\/em> und Slowenien<\/em>.<\/p>\n

\"engstelle,<\/a>Nachweislich wurde diese Route bereits in Vorarteologischer Zeit<\/em> sowohl von H\u00e4ndlern als auch ethnischen Gruppen in ihren Wanderbewegungen in beiden Richtungen genutzt, wie etwa vereinzelte Bernsteinfunde entlang dieser Route belegen. Die Wegstrecke von W\u00f6rgl<\/em> im Inntal<\/em> \u00fcber Hopfgarten<\/em>, Werstendorf<\/em>, Brixen<\/em> im Thale<\/em> und Kirchberg<\/em> f\u00fchrt somit auf direkteste Weise nach Kitzbuehel<\/em> und in weiterer Folge \u00fcber den Pass Thurn<\/em>. Die klausenartige Engstelle nach Hopfgarten<\/em> Markt<\/em> (heute ein Ortsteil der Gemeinde Hopfgarten<\/em>) f\u00fchrt durch einen durch die Brixentaler Ache<\/em> \u00fcber die Jahrtausende ausgeformten Durchbruch durch die n\u00f6rdlichen Ausl\u00e4ufer der Kitzbueheler Alpen<\/em>, und stellt das einzige verkehrstechnische Hindernis auf dieser Wegstrecke dar. Die westlich auf einer Anh\u00f6he gelegene Ruine Engelsberg<\/em> belegt den strategischen Wert dieses Streckenabschnitts. Nach diesem Durchbruch wird das Tal wieder zunehmend breiter und f\u00fchrt \u00fcber Kirchberg<\/em> nach Kitzbuehel<\/em>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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