{"id":703,"date":"2014-03-23T19:00:32","date_gmt":"2014-03-23T17:00:32","guid":{"rendered":"http:\/\/arteologie.xn--gni-noggler-thb.com\/?p=703"},"modified":"2014-03-23T19:00:32","modified_gmt":"2014-03-23T17:00:32","slug":"kaunertal-mai-oktober-1997-ausgrabungsprotokoll-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/arteologie.xn--gni-noggler-thb.com\/?p=703","title":{"rendered":"Kaunertal, Mai – Oktober 1997, Ausgrabungsprotokoll 8"},"content":{"rendered":"

Die Effizienz mit der in dieser Situation die eingeborene Bev\u00f6lkerung die Wetterkapriolen bew\u00e4ltigt, zeigt deutlich welch wirtschaftliches und arbeitstechnisches Potential in diesen Menschen steckt. Nicht nur bedingt durch die doch extremen klimatischen und geografischen Bedingungen war uns ist das allt\u00e4gliche Leben in diesen Seitent\u00e4lern Nordtirols nach wie vor gr\u00f6sstenteils von schwerer k\u00f6rperlicher Arbeit gepr\u00e4gt, welche problematischer weise zu einer immer st\u00e4rker werdenden Landflucht der jungen Generationen f\u00fchrt bzw. zu einer Art von Wohntourismus, der sich insbesondere in neuerbauten Einfamilienhaussiedlungen in den wenigen, topografisch und klimatisch beg\u00fcnstigteren Tallagen niederschl\u00e4gt, welche fast ausschliesslich abends von Arbeitspendlern bewohnt werden, die keinen direkten Bezug mehr zu den gewachsenen sozialen und\/oder traditionellen Strukturen vorweisen. Ob es der nunmehr extensiv betriebene Tourismus (mit z. B. Gletscherskilauf im Hochsommer\u2026) schafft, hier auf Dauer stabile wirtschaftliche Verh\u00e4ltnisse zu gew\u00e4hrleisten, welche eine Trendumkehr in der besiedelungs\u00adtechnischen Frage nach sich ziehen, bleibt abzuwarten.<\/p>\n

\"mai<\/a>Die Schneer\u00e4umung s\u00e4mtlicher wichtiger Verbindungsstrassen und Verbindungswege (auch ausserhalb der direkten Routen) funktioniert perfekt. Wenn nicht gerade schneesturmartige Niederschl\u00e4ge \u00fcber einen mehrst\u00fcndigen Zeitraum jede Form von Strassenben\u00fctzung ausschliessen, so ist davon auszugehen, dass die asphaltierten Fahrbahnen trotz Eis und Schnee mit guter Winterausr\u00fcstung mittels Kfz st\u00e4ndig befahrbar bleiben. Die gut 30 cm Neuschnee, welche in der Nacht vom 12. auf den 13. Mai in wenigen Stunden vom Himmel fielen, wurden \u00fcberwiegend bereits bis zum Morgengrauen auf s\u00e4mtlichen Hauptverkehrswegen ger\u00e4umt. Die Strassenmeisterei Landeck<\/i> befreite sogar ohne spezielle Aufforderung oder Bitte die Grabungsstelle restlos von der Schneedecke, schob dabei allerdings einen Grossteil der Schneemassen \u00fcber die B\u00f6schung in das Gel\u00e4ufe des Faggenbaches, um solcherart durch den angestiegenen Wasserpegel die Entsorgung zu beschleunigen. Dies bedingte, dass das Grabungsteam die Grabungen zu den Parallelsondierungen vorerst aufschieben musste, da sich die Schneemassen der Strassenr\u00e4umung als zu umfangreich erwiesen, um h\u00e4ndisch sinnvoll abgearbeitet werden zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"containerplatz,<\/a>Die dadurch freien Ressourcen n\u00fctzte das Grabungsteam um einen Teil der Container, welche am Grundst\u00fcck neben der Volksschule aufgestellt waren, umzusiedeln, da auf Grund der Oberfl\u00e4chenbeschaffenheit des angrenzenden Grashanges, verst\u00e4rkt grosse Mengen von Schmelzw\u00e4ssern diesen Lagerplatz stark in Mitleidenschaft zogen. Zum Gl\u00fcck eignete sich das nach Norden von der Volksschule hin zu einer Kapelle gelegene Grundst\u00fcck wesentlich besser f\u00fcr eine l\u00e4nger andauernde Nutzung, da hier mit wenigen Drainagerinnen s\u00e4mtliche Oberfl\u00e4chenw\u00e4sser ableitbar waren. Diese Arbeiten dauerten insgesamt zwei Tage, erfolgten bei strahlendem Sonnenschein und der Gewissheit, dass im Laufe einer Expedition st\u00e4ndig mit neuen Herausforderungen vor Ort zu rechnen ist.<\/p>\n

\"gallruttbach,<\/a>Eine weitere Gefahrenquelle stellt in diesem Bereich der Gallrutbach<\/i> dar, der vom Peischlkopf <\/i>(2913 m) \u00fcber das Einzugsgebiet der Gallrutalm<\/i> mit grossen Wasser- bzw. Schneemassen eingespeist wird und im Bereich des Weilers Nufels<\/i> mit starken Naturd\u00e4mmen zu einem geradlinig verlaufenden Gerinne verbaut wurde, um so Lawinenabg\u00e4nge und\/oder \u00dcberflutungen hintan zu halten. Aus diesem Grund wurde auch die Kaunertal Landestrasse<\/i> im Bereich der Einm\u00fcndung des Gallruttbaches<\/i> in die Fagge<\/i> \u00e4usserst stark mit Beton bewehrt und trassiert, um dergestalt Untersp\u00fclungen und Abschwemmungen zu verhindern.<\/p>\n

Das sich wenige hundert Meter bachabw\u00e4rts anschliessende Grabungsgel\u00e4nde liegt somit ausserhalb des direkten Gefahrenbereiches und zeitigt durch seine nat\u00fcrliche topografische Gesch\u00fctztheit daher jene erforderliche arteologische Relevanz, welche den Einsatz der wissenschaftlichen Expeditionst\u00e4tigkeiten mehr als nur rechtfertigt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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